ടൈറ്റാനിയം അലോയ് മെക്കാനിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടീസ്
ടൈറ്റാനിയം അലോയ് ഉയർന്ന ശക്തിയും കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയും, നല്ല മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും, നല്ല കാഠിന്യവും നാശന പ്രതിരോധവും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ടൈറ്റാനിയം അലോയ് പ്രോസസ് പ്രകടനം മോശമാണ്, കട്ടിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ചൂടുള്ള പ്രോസസ്സിംഗിൽ, ഹൈഡ്രജൻ ഓക്സിജൻ നൈട്രജൻ കാർബണും മറ്റ് മാലിന്യങ്ങളും ആഗിരണം ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. മോശം വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, സങ്കീർണ്ണമായ ഉൽപാദന പ്രക്രിയ എന്നിവയുണ്ട്. ടൈറ്റാനിയത്തിൻ്റെ വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചത് 1948-ലാണ്. വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനം ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ ടൈറ്റാനിയം വ്യവസായത്തിന് ശരാശരി വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക് ഏകദേശം 8%.
നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ ടൈറ്റാനിയം അലോയ് പ്രോസസ്സിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം 40,000 ടണ്ണിലധികം എത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏകദേശം 30 തരം ടൈറ്റാനിയം അലോയ് ഗ്രേഡുകളും. ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ടൈറ്റാനിയം അലോയ്കൾ Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7), ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പ്യൂർ ടൈറ്റാനിയം (TA1, TA2, TA3) എന്നിവയാണ്.
ടൈറ്റാനിയം ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് പ്രധാനമായും വിമാന എഞ്ചിനുകളുടെ കംപ്രസർ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, തുടർന്ന് റോക്കറ്റുകൾ, മിസൈലുകൾ, അതിവേഗ വിമാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. 1960-കളുടെ മധ്യത്തോടെ, ടൈറ്റാനിയവും അതിൻ്റെ ലോഹസങ്കരങ്ങളും പൊതുവ്യവസായത്തിൽ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തിനുള്ള ഇലക്ട്രോഡുകൾ, പവർ സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള കണ്ടൻസറുകൾ, എണ്ണ ശുദ്ധീകരണത്തിനും ഡീസലൈനേഷനുമുള്ള ഹീറ്ററുകൾ, മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ടൈറ്റാനിയവും അതിൻ്റെ അലോയ്കളും ഒരുതരം നാശത്തിൻ്റെ രൂപമായി മാറിയിരിക്കുന്നു - പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഘടനാപരമായ വസ്തുക്കൾ. കൂടാതെ, ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ സാമഗ്രികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും മെമ്മറി അലോയ്കൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ചൈന 1956-ൽ ടൈറ്റാനിയം, ടൈറ്റാനിയം അലോയ്കളിൽ ഗവേഷണം ആരംഭിച്ചു. 1960 കളുടെ മധ്യത്തിൽ, ടൈറ്റാനിയം മെറ്റീരിയലിൻ്റെ വ്യാവസായിക ഉൽപാദനവും ടിബി 2 അലോയ് വികസനവും ആരംഭിച്ചു. എയ്റോസ്പേസ് വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ പ്രധാന ഘടനാപരമായ വസ്തുവാണ് ടൈറ്റാനിയം അലോയ്. ഇതിൻ്റെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണവും ശക്തിയും സേവന താപനിലയും അലുമിനിയത്തിനും സ്റ്റീലിനും ഇടയിലാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ പ്രത്യേക ശക്തി ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ഇതിന് മികച്ച കടൽജല നാശവും അൾട്രാ ലോ താപനില പ്രകടനവുമുണ്ട്.
1950-ൽ, F-84 ഫൈറ്റർ-ബോംബർ ആദ്യമായി ഒരു റിയർ ഫ്യൂസ്ലേജ് ഹീറ്റ് ഷീൽഡ്, എയർ ഹുഡ്, ടെയിൽ ഹുഡ്, മറ്റ് നോൺ-ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയായി ഉപയോഗിച്ചു. 1960-കൾ മുതൽ, ടൈറ്റാനിയം അലോയ് ഉപയോഗം പിൻഭാഗത്തെ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ നിന്ന് മധ്യ ഫ്യൂസ്ലേജിലേക്ക് മാറ്റി, ഘടനാപരമായ സ്റ്റീലിനെ ഭാഗികമായി മാറ്റി, ഫ്രെയിം, ബീം, ഫ്ലാപ്പ് സ്ലൈഡ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. സൈനിക വിമാനങ്ങളിൽ ടൈറ്റാനിയം അലോയ് ഉപയോഗം അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു, വിമാന ഘടനയുടെ ഭാരത്തിൻ്റെ 20% ~ 25% വരെ എത്തി.