നിങ്ങളുടെ പ്രിസിഷൻ മെഷീനിംഗ് മാനുഫാക്ചറർ
പ്രിസിഷൻ മെഷീനിംഗ്
മെഷിനറി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ വർക്ക്പീസിൻ്റെ രൂപമോ പ്രകടനമോ മാറ്റുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണ് പ്രിസിഷൻ മെഷീനിംഗ്. പ്രോസസ്സ് ചെയ്യേണ്ട വർക്ക്പീസിൻ്റെ താപനില അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, ഇത് തണുത്ത പ്രോസസ്സിംഗ്, ഹോട്ട് പ്രോസസ്സിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഊഷ്മാവിൽ പ്രോസസ്സിംഗ്, കൂടാതെ വർക്ക്പീസിൻ്റെ രാസ അല്ലെങ്കിൽ ഘട്ടം മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമാകില്ല, അതിനെ കോൾഡ് പ്രോസസ്സിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, സാധാരണ താപനിലയേക്കാൾ ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആയ പ്രോസസ്സിംഗ് വർക്ക്പീസിൻ്റെ രാസ അല്ലെങ്കിൽ ഘട്ടം മാറ്റത്തിന് കാരണമാകും, ഇതിനെ തെർമൽ പ്രോസസ്സിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്രോസസ്സിംഗ് രീതികളിലെ വ്യത്യാസമനുസരിച്ച് കോൾഡ് പ്രോസസ്സിംഗിനെ കട്ടിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ്, പ്രഷർ പ്രോസസ്സിംഗ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. താപ സംസ്കരണത്തിൽ സാധാരണയായി ചൂട് ചികിത്സ, ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ്, വെൽഡിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഓട്ടോ പാർട്സ് പ്രോസസ്സിംഗ് എന്നത് മുഴുവൻ ഓട്ടോ പാർട്സ് പ്രോസസ്സിംഗും ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് നൽകുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന യൂണിറ്റാണ്. വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ അടിത്തറയെന്ന നിലയിൽ, വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ സുസ്ഥിരവും ആരോഗ്യകരവുമായ വികസനത്തിന് ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങളാണ് വാഹന ഭാഗങ്ങൾ. പ്രത്യേകിച്ചും, ഊർജ്ജസ്വലമായും മുഴുവനായും നടപ്പിലാക്കുന്ന വാഹന വ്യവസായത്തിലെ നിലവിലെ സ്വതന്ത്രമായ വികസനത്തിനും നവീകരണത്തിനും അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ശക്തമായ പാർട്സ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്. വാഹന സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾക്കും സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തത്തിനും അടിസ്ഥാനമായി ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും സ്വതന്ത്ര നവീകരണം വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് ശക്തമായ ചാലകശക്തിയാണ്. അവർ പരസ്പരം സ്വാധീനിക്കുകയും ഇടപെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സമ്പൂർണ്ണ വാഹനങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡും ശക്തമായ പാർട്സ് സംവിധാനവും ഇല്ല. കമ്പനിയുടെ R&D, ഇന്നൊവേഷൻ കഴിവുകൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കുക പ്രയാസമാണ്, ശക്തമായ ഒരു ഘടക സംവിധാനത്തിൻ്റെ പിന്തുണയില്ലാതെ, സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾക്ക് വലുതും ശക്തവുമാകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
മെഷിനറിയിൽ വേർതിരിക്കാനാവാത്ത വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങളെയാണ് ഭാഗങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. അവ യന്ത്രത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളും മെഷീൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലെ അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റുമാണ്. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് സാധാരണയായി ഒരു അസംബ്ലി പ്രക്രിയ ആവശ്യമില്ല. സ്ലീവ്, ബുഷുകൾ, നട്ട്‌സ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ, ബ്ലേഡുകൾ, ഗിയറുകൾ, ക്യാമുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോഡികൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടി തലകൾ മുതലായവ. ഞങ്ങളുടെ കൃത്യമായ മെഷീനിംഗിനായി, പ്രോസസ്സിംഗ് വളരെ കർശനമാണ്, കൂടാതെ പ്രോസസ്സിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളിൽ മുറിക്കുന്നതും പുറത്തേക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു. 1mm പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് മൈക്രോമീറ്ററുകൾ പോലെയുള്ള വലുപ്പത്തിനും കൃത്യതയ്ക്കും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുണ്ട്. വലിപ്പം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് പാഴായിപ്പോകും. ഈ സമയത്ത്, ഇത് പുനഃസംസ്കരണത്തിന് തുല്യമാണ്, സമയം-ദഹിപ്പിക്കുന്നതും അധ്വാനിക്കുന്നതുമാണ്, ചിലപ്പോൾ മുഴുവൻ പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത മെറ്റീരിയലും പോലും സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടും. ഇത് ചെലവിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി, അതേ സമയം, ഭാഗങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഉപയോഗശൂന്യമാണ്.
ചില സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പൂപ്പൽ പ്രോസസ്സിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഉദാഹരണത്തിന് ചെറിയ R കോണുകളുള്ള ചില അറകൾ; ഇലക്ട്രോഡുകൾ വൈദ്യുത പൾസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. ഇവ സാധാരണയായി ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രാഫൈറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പൂപ്പൽ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം ആധുനിക നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ആധുനിക പൂപ്പൽ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുന്നത് വിവര ഡ്രൈവ് ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ, നിർമ്മാണ വഴക്കം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ചടുലമായ നിർമ്മാണം, സിസ്റ്റം സംയോജനം എന്നിവയുടെ ദിശയിലാണ്. പൂപ്പലിൻ്റെ CAD/CAM സാങ്കേതികവിദ്യ, പൂപ്പലിൻ്റെ ലേസർ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രോട്ടോടൈപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, പൂപ്പലിൻ്റെ സൂക്ഷ്മ രൂപീകരണ സാങ്കേതികവിദ്യ, അച്ചിൻ്റെ അൾട്രാ-പ്രിസിഷൻ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയിൽ ഇത് പ്രത്യേകമായി പ്രകടമാണ്. ഫ്ലോ, കൂളിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോസസ് എന്നിവ നിർവഹിക്കുന്നതിന് പൂപ്പൽ രൂപകൽപ്പന പരിമിതമായ മൂലക രീതിയും അതിർത്തി മൂലക രീതിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡൈനാമിക് സിമുലേഷൻ ടെക്നോളജി, മോൾഡ് സിഐഎംഎസ് ടെക്നോളജി, മോൾഡ് ഡിഎൻഎം ടെക്നോളജി, ന്യൂമറിക്കൽ കൺട്രോൾ ടെക്നോളജി തുടങ്ങിയ നൂതന നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
